Osnovne informacije
| Proizvođač | Gomix |
| Šifra proizvoda: | GOM-MK-FLM-157 |
| Težina | 0.51 kg |
| Ean: | 5901444101573 |
| Skala | 1:33 |
| Dodato je u katalog: | 6.9.2022 |
| Tagovi | Bell-P-39-Airacobra |
П-39 АИРАЦОБРА био је једномоторни, метални нискокрилни, са доњим стројем са три ослонца са предњим точком. Цев топа великог калибра смештена је у шупљу осовину пропелера. Ране верзије авиона, међутим, нису испуњавале захтеве тадашњег ратишта. Након многих модификација и реконструкција, верзија је произведена Д која је припала пет коалиционих земаља. Већина произведених авиона П-39 био укључен у авијацију Сједињених Држава и Совјетског Савеза. Према речима пилота, авион је био тежак за пилотирање, није био баш популаран, али је извојевао многе победе, посебно на Источном фронту.
Развијени модели се могу израдити у четири верзије фарбања. Три верзије П-39Д-1 : скелет на бомби, лобања са шлемом, "Госпођица Хелен летећа Џени", учествовала је у походу на Нову Гвинеју (1942-1943). Верзија авиона П-39К-1 борио се на Источном фронту, Кавказ, пилот капетан АИ Покришкин (Бели 13). Комплет вам омогућава да направите два модела авиона, од четири горе наведена.
Развој садржајног и графичког модела – Валдемар Калиновски. Модел је модификација модела издавачке куће КВ из 2009. Модификација обухвата: промену облика трупа, промену логике склапања кокпита и застакљивања, нову елису и главчину, промену унутрашње структуре крила и трупа. , промена логике монтаже централног крила, детаљи отвора и ногу стајног трапа, потпуно нова графика, боја уљеза је специфична за ознаку Белл (Белл Гренн), фонт слова и бројева се бира на на основу фотографија копија које су предмет проучавања.
Изградња модела је тежак посао. То је изазов посебно за моделаре почетнике. Приликом рада могу се користити додатни елементи, на пример, фолијом утиснути оклопи кабине, окретни точкови шасије, што ће олакшати конструкцију и повећати естетику модела.
Пројекат се припрема веома пажљиво уз коришћење рачунарске технологије. Треба обратити пажњу на знакове хабања на површинама авиона које је дизајнирао аутор. Изрез је штампан офсет техником. Ово омогућава и препоручује се наношење безбојног лака на обојене странице пре него што их исечете. Сет укључује два сета ласерски резаних елемената за оба одабрана, изграђена авиона. Њихова употреба значајно олакшава рад и елиминише гломазне активности током изградње.
Модел се састоји од:
- корице (илустрација П-39Д Аирацобра - Збигњев Колача - 2019);
- опис (9 А3 страница, опис на четири језика);
- монтажни цртежи (4 стране А3);
- шаблони оквира за саморезивање (2 А3 странице);
- листови у боји са деловима за сечење (5 А3 страница);
- картон са ласерски исеченим деловима (2 А3 странице);
- картон 1 мм (1 страна А3);
- илустрација ( Фаиреи Баррацуда Мк ИИ - Јаросłав Вробел - 1997).
Аутор пројекта: Валдемар Калиновски, илустрације - Збигниев Колацха, Јаросłав Вробел.
Издање И (2022)
Сваки примерак модела је кодиран холограмом са појединачним бројем.
The Bell P-39 Airacobra is an American, single-engine, metal fighter plane with a classic tail in the low wing configuration with a three-wheeled undercarriage. The flight of the prototype took place on April 6, 1938, serial production was carried out in 1940-1944. Despite its conventional appearance, the Bell P-39 Airacobra was a unique design among US Army fighters during World War II, the first with a front wheel. This solution was dictated by the need to install heavy weapons in the nose part of the aircraft, which in turn corresponded to the expectations of the mid-1930s related to ensuring high firepower. In early 1935, the management of Bell Aircraft Corporation was present at the demonstration of the American Armament Corporation - T9 caliber 37 mm. Stunned by the results of the show, it led to the commencement of construction work on a fighter plane using a T9 cannon firing through the propeller hub and additionally equipped with two 12.7mm machine guns installed in the nose part of the fuselage and synchronized with the rotation of the propeller. The decision made to locate the cannon in the nose of the machine imposed the placement of the engine inside the fuselage. The propeller was driven by a long shaft located under the cabin floor. Such an installation of the engine, almost exactly in the center of gravity of the aircraft, entailed the need to use a three-wheeled undercarriage with a front wheel. The first major order for the 369 P-39 was placed in September 1940, and shipments began approximately seven months later. At the same time, the first export units ordered by the British began to leave the production line. They were to replace the worn-out Hawker Hurricane machines. Ultimately, however, the largest foreign recipient turned out to be the Soviet Union, which received about 4,700 aircraft, where the total number of assembled P-39s of all versions slightly exceeded 9,500. Technical data (P-39Q version): length: 9.2 m, wingspan: 10 , 4 m, height: 3.8 m, maximum speed: 605 km / h, speed of climb: 19 m / s, maximum range: 840 km, practical ceiling: 10700 m, armament: fixed - 4 7.62 mm M1919 machine guns, 2 machine guns M2 12.7mm caliber and 1 M4 37mm cannon, suspended - up to 230 kg of bombs.
Greška u opisu? Prijavi problem
...