PzKpfw VI Ausf. B Tiger II or colloquially Konigstiger (Polish royal tiger) was a German heavy tank from World War II. The first prototypes of the vehicle were built in 1943, and serial production continued in 1944-1945, ending with the production of 487 vehicles. The Tiger II was powered by a single Maybach HL 230 P30 engine producing 700hp. It was armed with 1 88mm PaK 43 L / 71 gun and 2 7.92mm MG34 machine guns.
PzKpfw VI Ausf. The B Tiger II was created in connection with the commission by Albert Speer in January 1943 of the Henschel and Porsche plants to design a new heavy tank for the German armed forces. The first prototypes were ready by October this year, and a car designed by the Henschel company entered mass production, with 50 units of the new tank having a tower designed by Porsche (the so-called Porsche tower). The royal tiger had a great anti-tank gun, capable of destroying any armored vehicle of the Red Army or Allies at the time at a distance of 1500-2000 m. It was also very well armored, and its armor was carefully contoured. In fact, the new German tank was unattainable for most enemy vehicles at distances above 1000-1200 m. Undoubtedly, the Tiger II had numerous disadvantages: first of all, the engine was definitely too weak, which was the same as the 11 tons lighter Tiger I. The gearbox was also damaged. and the entire driveline system, which was extremely failing and prone to failure. The Tiger II was also incredibly time-consuming and expensive to produce, which, taking into account the difficult situation of Germany on the fronts in the period 1944-1945, was also a big minus. The Royal Tiger underwent its baptism of fire during the Normandy operation in the summer of 1944 as part of the 503rd Heavy Tank Battalion and 101st SS Heavy Tank Battalion. Later, units equipped with these tanks also fought on the Eastern Front in 1944-1945, and perhaps the largest number of Tiger II tanks in one operation was used in the offensive in the Ardennes at the turn of 1944-1945.
М4 Шерман је био амерички средњи тенк из Другог светског рата. Први прототипови изграђени су 1941. године, а серијска производња је вршена у периоду 1942-1945. Укупно је направљено око 49.000 примерака овог тенка свих верзија, што га чини једним од најпродаванијих тенкова Другог светског рата и најважнијим тенком у опреми савезничких армија током овог сукоба. М4 Схерман покретала је верзија са једним мотором М4А1 Цонтинентал Р 975 Ц4 са снагом од 400 КС . Возило је било наоружано – у зависности од верзије – једним топом 75 мм М3 или топом 76 мм М1 или хаубицом 105 мм М4 и два митраљеза 7,62 мм Бровнинг1919А.
М4 Шерман је развијен као наследник тенкова М2 и М3, иако је користио многе компоненте ових последњих. Пре свега, користио је само мало измењену шасију аутомобила М3 Лее. Приликом пројектовања М4 Схерман, акценат је првенствено био на томе да игра улогу возила подршке пешадији, а не да се бори против непријатељских тенкова – то је била улога америчких разарача тенкова. Претпостављали су се само могући сукоби са колима Пз.Кпфв ИИИ и Пз.Кпфв ИВ. Значајну улогу одиграла је и масовна производња новог тенка и што нижи трошкови производње. Резултат је био тенк са добрим наоружањем за 1942. и почетком 1943. године, просечног оклопа, али са нагнутом предњом плочом, али и са лошом управљивошћу и – посебно у првим верзијама – веома подложан паљби услед удара у моторни простор. У исто време, међутим, створен је тенк који је могао да буде заиста масовна производња и који је имао значајан потенцијал за модернизацију. Многе развојне верзије настале су током серијске производње М4 Схерман. Хронолошки прва је била верзија М4А1 која је већ имала ливени оклоп. Други - М4А2 - имао је заварени оклоп и нови мотор Генерал Моторс 6460 са 375-410 КС, али много мање склон ватри. Појавила се и верзија М4А3, наоружана хаубицом калибра 105 мм и покретана Форд ГАА мотором снаге 450 КС. На основу верзије М4А3 створене су две подверзије: М4А3Е2 Јумбо са ојачаним оклопом и М4А3Е8 са ХВСС и 76мм топом. Интересантна развојна верзија била је и Т34 Цаллиопе са постављеним пројектилима који нису вођени на куполи. М4 Шерман је такође у огромним количинама испоручен Британској и Црвеној армији. Први је на основу њега развио верзију Фирефли-а, са одличним противтенковским топом од 17 фунти. Током Другог светског рата тенкови М4 Шерман су се борили у Северној Африци (1942-1943), Италији (1943-1945), током битака у Нормандији, Француској и Западној Немачкој (1944-1945), али и на Пацифику или у редовима Црвена армија на Источном фронту. После Другог светског рата, М4 Шерман је коришћен у многим земљама, укључујући Аргентину, Белгију, Индију, Израел, Јапан, Пакистан и Турску. Такође је учествовао у многим сукобима после 1945. године, укључујући Индо-пакистански рат 1965. и Шестодневни рат 1967. године.